31 de março de 2009
29 de março de 2009
GP da Australia - Comentários
Ual. Temos que aceitar que foi uma corrida cheia de surpresas, não fosse a dobradinha da Brawn. O carro de Barrichello e Buton é realmente muito veloz e consistente. Para a Ferrari, e torcedores do Massa como eu, uma corrida sofrível. Por um bom tempo tive a impressão de que Massa andava com Jeson, Barrichello, Kubica e Vettel, mas enquanto juntos Massa esteve sempre mais leve, o que lhe custou uma parada esquisita antes dos demais, e por conseqüência voltas mais lentas que lhe colocaram até atrás de Hamilton. Impressionante, que o jovem inglês teve uma corrida tímida não fosse algumas boas ultrapassagens, e terminou em quarto (terceiro) com uma pontuação – tenho certeza – melhor do que podia imaginar. Alonso também pontua.
Vettel e Kubica, que correram muito bem, não mereciam o desfecho a 3 voltas da bandeirada, um erro tolo de Vettel, que não conseguiria segurar o polonês, também acredito que Kubica foi muito afoito. Os dois pilotos estão fortes, e os carros próximos e consistentes.
As estratégias das equipes foram muito importantes, Ferrari aparentemente desperdiçou a corrida de seus pilotos, a BMW foi muito bem e o pneu duro no ultimo quartil da prova teria dado a segunda posição ao Kubica não fosse o acidente.
Ainda meio anestesiado, destaco a ultrapassagem de Glock sobre Alonso, muito agressiva lhe rendendo um bom quinto lugar, vale lembrar que Trulli (terceiro do pódio) e Glock largaram do final do Grid.
Uma prova cheia de acidentes, ultrapassagens, imprevisível e até surpreendente. Realmente, temos uma nova F1 neste começo de ano, de novo friso que equipes grandes são equipes grandes, e vejo McLaren (menos) e Ferrari (mais) se recuperando ao longo do ano. E, mesmo após a difusão dos difusores nas demais equipes, entendo que teremos mais equipes diferentes na ponta, e maior igualdade de forças. É esperar para ver.
O que vocês acharam da corrida? Abraço, Be
Vettel e Kubica, que correram muito bem, não mereciam o desfecho a 3 voltas da bandeirada, um erro tolo de Vettel, que não conseguiria segurar o polonês, também acredito que Kubica foi muito afoito. Os dois pilotos estão fortes, e os carros próximos e consistentes.
As estratégias das equipes foram muito importantes, Ferrari aparentemente desperdiçou a corrida de seus pilotos, a BMW foi muito bem e o pneu duro no ultimo quartil da prova teria dado a segunda posição ao Kubica não fosse o acidente.
Ainda meio anestesiado, destaco a ultrapassagem de Glock sobre Alonso, muito agressiva lhe rendendo um bom quinto lugar, vale lembrar que Trulli (terceiro do pódio) e Glock largaram do final do Grid.
Uma prova cheia de acidentes, ultrapassagens, imprevisível e até surpreendente. Realmente, temos uma nova F1 neste começo de ano, de novo friso que equipes grandes são equipes grandes, e vejo McLaren (menos) e Ferrari (mais) se recuperando ao longo do ano. E, mesmo após a difusão dos difusores nas demais equipes, entendo que teremos mais equipes diferentes na ponta, e maior igualdade de forças. É esperar para ver.
O que vocês acharam da corrida? Abraço, Be
27 de março de 2009
Apenas para Não Esquecer...
1 - equipe grande é equipe grande, equipe pequena é equipe pequena
2 - carro, é que nem criança... se nasce feinho pode sofrer umas plásticas, mas se nasce horrível vai ser difícil de ficar bonito!!
Tem gente confusa por ai... Boa sorte a todos, Be
2 - carro, é que nem criança... se nasce feinho pode sofrer umas plásticas, mas se nasce horrível vai ser difícil de ficar bonito!!
Tem gente confusa por ai... Boa sorte a todos, Be
26 de março de 2009
Se Informe
Pessoal,
Ainda não li tudo, mas esta matéria está muito bem feita e interessante:
http://tazio.uol.com.br/f-1/textos/9016/
Embaixo, alguns textos explicam, por exemplo, como efetivamente ficaram as novas regras para 2009.
Coisas que não sabia e fiquei contente:
1 ) Não teremos mais aquela besteira de não poder entrar nos boxes quando o safety car estiver na pista, apenas um limitador de velocidade será imposto;
2 ) Os pilotos e as equipes passam a ter obrigação de dar atenção ao público e à imprensa;
3 ) Após a definição de Grid de Largada, saberemos qual o peso de cada piloto para o início da corrido, o que deixará a torcida para a corrida mais excitante;
4 ) Além do Kers, que poderá ser usado por 6 segundos por volta, os pilotos poderão mexer (2 vezes por volta) na regulagem da altura da asa dianteira.
Coisas que continuo não gostando:
1 ) Como a Fota, sou contra a vitória para o piloto que ganhar o maior número de corridas, no entanto, esperava que a diferença entre o primeiro, segundo e demais colocados aumentasse, como proposto pela própria instituição.
2 ) Congelamento de motores, proibição de testes durante o campeonato etc., me parem boas alternativas frente ao corte de custos, mas reduzem a possibilidade das equipes se equipararem ao longo do ano. Temo que tantas medidas buscando a maior competitividade possam ser ofuscadas pelo conjunto de restrições que buscam reduzir os custos. É o caso da McLaren, que não parece bem e provavelmente levará um tempo não desprezível para se recuperar.
É esperar para ver! Boa sorte a todos, façam seus comentários no Blog.
Abs, Be
Ainda não li tudo, mas esta matéria está muito bem feita e interessante:
http://tazio.uol.com.br/f-1/textos/9016/
Embaixo, alguns textos explicam, por exemplo, como efetivamente ficaram as novas regras para 2009.
Coisas que não sabia e fiquei contente:
1 ) Não teremos mais aquela besteira de não poder entrar nos boxes quando o safety car estiver na pista, apenas um limitador de velocidade será imposto;
2 ) Os pilotos e as equipes passam a ter obrigação de dar atenção ao público e à imprensa;
3 ) Após a definição de Grid de Largada, saberemos qual o peso de cada piloto para o início da corrido, o que deixará a torcida para a corrida mais excitante;
4 ) Além do Kers, que poderá ser usado por 6 segundos por volta, os pilotos poderão mexer (2 vezes por volta) na regulagem da altura da asa dianteira.
Coisas que continuo não gostando:
1 ) Como a Fota, sou contra a vitória para o piloto que ganhar o maior número de corridas, no entanto, esperava que a diferença entre o primeiro, segundo e demais colocados aumentasse, como proposto pela própria instituição.
2 ) Congelamento de motores, proibição de testes durante o campeonato etc., me parem boas alternativas frente ao corte de custos, mas reduzem a possibilidade das equipes se equipararem ao longo do ano. Temo que tantas medidas buscando a maior competitividade possam ser ofuscadas pelo conjunto de restrições que buscam reduzir os custos. É o caso da McLaren, que não parece bem e provavelmente levará um tempo não desprezível para se recuperar.
É esperar para ver! Boa sorte a todos, façam seus comentários no Blog.
Abs, Be
18 de março de 2009
Horários GP Australia
Senhores,
Não se esqueçam, para essa corrida, enviar apostas do campeonato e da primeira corrida preenchidas! Como sempre, horário limite até à meia noite de sexta-feira antes da prova.
GP da Austrália
Quinta-feira
22h30 - 1º Treino Livre
Sexta-feira
02h30 - 2º Treino Livre
Sábado
00h00 - 3º Treino Livre
03h00 - Classificação
Domingo
03h00 - Corrida
Não se esqueçam, para essa corrida, enviar apostas do campeonato e da primeira corrida preenchidas! Como sempre, horário limite até à meia noite de sexta-feira antes da prova.
GP da Austrália
Quinta-feira
22h30 - 1º Treino Livre
Sexta-feira
02h30 - 2º Treino Livre
Sábado
00h00 - 3º Treino Livre
03h00 - Classificação
Domingo
03h00 - Corrida
12 de março de 2009
Inscrições Confirmadas / Controle de Pagamento
| INSCRIÇÕES CONFIRMADAS | PAGO |
| # 01 - BE | ok |
| # 02 - LUIZ-ANTONIO | ok |
| # 03 - EDU-W | ok |
| # 04 - FERDI | ok |
| # 05 - FAZZOLARI | ok |
| # 06 - JANU | ok |
| # 07 - DADA | ok |
| # 08 - FE-PENIDO | ok |
| # 09 - MARCELAO | ok |
| # 10 - LOURENCO | ok |
| # 11 - PAULO A | ok |
| # 12 - ABDALA | ok |
| # 13 - JM | ok |
| # 14 - LN | ok |
| # 15 - LUCIANO | ok |
| # 16 - FABIO | |
| # 17 - DECO | ok |
| # 18 - BRUNO | ok |
| # 19 - ALEXANDRE | ok |
| # 20 - ANDRE VITA | |
| # 21 - TONELADA | ok |
| # 22 - RONALDO | ok |
| # 23 - MARCOS | ok |
| # 24 - GRILO | ok |
| # 25 - ARAÇA | ok |
| # 26 - BERMA | ok |
| # 27 - FABIANO | |
| # 28 - GATTI | ok |
| # 29 - GIL | |
| # 30 - MARCELIM | ok |
5 de março de 2009
Link para Inscrição
Pessoal,
Preencher o cadastro no final do Blog (ou link abaixo)e aguardar que enviarei instruções para crédito.
INSCRIÇÃO
Abraço, Be
Preencher o cadastro no final do Blog (ou link abaixo)e aguardar que enviarei instruções para crédito.
INSCRIÇÃO
Abraço, Be
2 de março de 2009
REGRAS BOLÃO F1 - 2009
RESUMO
I. Investimento
II. Apostas
III. Pontuação
IV. Resultados Oficiais F1 – FIA
V. Meio de Comunicação
VI. Comentários Finais
I. INVESTIMENTO
1 – O bolão pressupõe investimento de R$ 150. Ao final do campeonato de2009, a premiação será dividida da seguinte forma:
1º colocado – 65%
2º colocado – 15%
3º colocado – 10%
4º colocado – 7,5%
5º colocado – 2,5%
Em caso de empates, os ganhadores dividirão os prêmios de forma a somar as colocações e dividir o prêmio entre as partes. Exemplificando, casos 2 participantes empatem na primeira posição, o valor de direito do 1º e do 2º colocado será somado e o prêmio dividido entre os dois. Outro exemplo, caso o 1º ganhe sozinho, mas 3 pessoas empatem na segunda colocação, o prêmio ao 2º, 3º e 4º colocados serão somados e divididos pelos 3. E assim por diante. Tendemos a ter apenas 5 ganhadores, a não ser que haja um empate que causará a diluição do prêmio. Exemplo para este caso seria o empate de 5 pessoas na segunda posição, ou seja, o 1º ganha o devido prêmio e os outros 5 dividem os prêmios devidos ao 2º, 3º, 4º e 5º colocados.
Após o recebimento da confirmação de seu cadastro, o participante receberá um número de castro que deverá compor o valor a creditar a conta do organizador do bolão. Ou seja, o participante número 4 deverá creditar 150,04 centavos na conta informada no email de cadastro.
Os recursos ficarão investidos em CDB, e sobre nenhuma hipótese serão devolvidos ao participante em caso de desistência.
É muito importante que o participante certifique-se de creditar os centavos necessários para que seu crédito seja identificado. O não recebimento dos recursos até o dia 05 de abril de 2009 (segunda corrida da temporada) implicará no cancelamento do cadastro do participante do Bolão. É muito importante a ajuda e compreensão de todos neste aspecto, não abriremos exceções.
1 - As apostas serão aceitas até a última sexta-feira antes da corrida, 24 hs horário de SP, impreterivelmente, e devem ser enviadas para o seguinte email: (f1bolao@gmail.com).
2- No momento da inscrição no Bolão, os participantes receberão uma planilha com o seu nome, a ser usada durante todo o campeonato. A cada corrida, o participante deverá enviar a planilha com suas escolhas até o prazo determinado acima. Importante, apenas apostas feitas por email e através da planilha serão aceitas. Sob nenhuma hipótese serão aceitas apostas por outro meio e/ou após a data determinada. Em critério de exceção, caso o participante esteja impossibilitado de acessar sua planilha, este deverá enviar um email descritivo de suas apostas, para posteriormente re-enviar (os mesmos palpites) dentro da planilha (até a segunda após a corrida).
3 – Se, por qualquer motivo (viagem, doenças, esquecimento, falha no envio do e-mail etc.) o participante não enviar suas apostas para a corrida em questão, na forma e data consideradas nos itens 1 e 2, acima, as apostas enviadas para a corrida imediatamente anterior serão re-validadas, com o intuito de permitir que o participante possa, ainda que potencialmente, pontuar. Obs.: Essa regra foi introduzida no bolão com o intuito de solucionar o problema dos participantes que, nos bolões passados, perdiam prazo de apostas e sofriam muito na pontuação (pois zeravam), deixando de ter competitividade e perdendo o interesse.
4 – Caso novos participantes queiram entrar após o início do campeonato, com o bolão já em curso, deverão ingressar, a qualquer tempo, com o mesmo número de pontos do último colocado no bolão, à época do respectivo ingresso.
No que diz respeito aos “Pontos do Campeonato”, fica observado que estes participantes terão que obedecer a seguinte redução percentual nos pontos desta classe:
Antes da primeira etapa: 100% dos pontos do campeonato;
Após a primeira etapa: 85% dos pontos do campeonato;
Após a segunda etapa: 75% dos pontos do campeonato;
Após a terceira etapa: 65% dos pontos do campeonato;
Após a quarta etapa: 55% dos pontos do campeonato.
A partir da quinta etapa, os novos entrantes terão acesso à pontuação daquele que menor pontuar entre os demais participantes. Fica observado que os Pontos do Campeonato correspondem a aproximadamente 10% de toda a pontuação, e que os participantes que entrarem após a primeira etapa e antes da quinta, terão a opção de escolher neste momento se querem a alíquota regressiva ou se preferem ficar com a menor pontuação dos demais participantes.
5 - A organização do Bolão, também participante, enviará a todos suas apostas até o tempo limite, aplicando-se as mesmas regras descritas acima.
III. PONTUAÇÃO
O Bolão estará dividido em 2 etapas, Pontos de Corridas e Pontos do Campeonato.
A.) Pontos do Campeonato:
Ao início do ano, antes da primeira corrida, cada participante deverá enviar as seguintes apostas:
Piloto Campeão de 2009: 25 pontos
Equipe Campeã de 2009: 20 pontos
2º Colocado no Campeonato de Pilotos: 15 pontos
3º Colocado no Campeonato de Pilotos: 15 pontos
4º Colocado no Campeonato de Pilotos: 10 pontos
5º Colocado no Campeonato de Pilotos: 10 pontos
6º Colocado no Campeonato de Pilotos: 10 pontos
7º Colocado no Campeonato de Pilotos: 10 pontos
8º Colocado no Campeonato de Pilotos: 10 pontos
Piloto que melhor se classificará no Campeonato por equipe: 8 pontos por equipe
Fica observado que a classificação oficial seguirá o site oficial da F1 :
http://www.formula1.com/results/driver/
IV. RESULTADOS OFICIAIS F1 – FIA
1 – Em todas as situações serão respeitadas as posições, pontuações e classificações oficiais do campeonato de F1, apontadas pela FIA, ainda que sob decisão posterior ao final da corrida. Portanto, caso um piloto chegue em determinada colocação e, posteriormente, venha a ser desclassificado, a sua posição será corrigida também no bolão. A título de exemplo, se um piloto terminar a corrida em primeiro lugar e, após determinado período, a FIA determinar a sua desclassificação, ou de sua equipe, por qualquer razão, a vitória desse piloto será anulada e o segundo colocado será considerado vencedor, e assim sucessivamente. Esta regra será válida para todas as corridas e treinos de classificação, para equipes e pilotos no Campeonato.
V. MEIO DE COMUNICAÇÃO
Fica estipulado que o email será o meio de comunicação oficial deste bolão. Toda comunicação, reclamação, etc, deverá ser enviada ao email do bolão (f1bolao@gmail.com).
Para evitarmos demasiados emails, o Blog será o ponto de debate e diversão de todos. Caso algum participante queira postar um texto no blog, este deverá enviá-lo ao email do bolão, salve moderação dos organizadores. Os comentários estão abertos a todos.
I. Investimento
II. Apostas
III. Pontuação
IV. Resultados Oficiais F1 – FIA
V. Meio de Comunicação
VI. Comentários Finais
I. INVESTIMENTO
1 – O bolão pressupõe investimento de R$ 150. Ao final do campeonato de
1º colocado – 65%
2º colocado – 15%
3º colocado – 10%
4º colocado – 7,5%
5º colocado – 2,5%
Em caso de empates, os ganhadores dividirão os prêmios de forma a somar as colocações e dividir o prêmio entre as partes. Exemplificando, casos 2 participantes empatem na primeira posição, o valor de direito do 1º e do 2º colocado será somado e o prêmio dividido entre os dois. Outro exemplo, caso o 1º ganhe sozinho, mas 3 pessoas empatem na segunda colocação, o prêmio ao 2º, 3º e 4º colocados serão somados e divididos pelos 3. E assim por diante. Tendemos a ter apenas 5 ganhadores, a não ser que haja um empate que causará a diluição do prêmio. Exemplo para este caso seria o empate de 5 pessoas na segunda posição, ou seja, o 1º ganha o devido prêmio e os outros 5 dividem os prêmios devidos ao 2º, 3º, 4º e 5º colocados.
Após o recebimento da confirmação de seu cadastro, o participante receberá um número de castro que deverá compor o valor a creditar a conta do organizador do bolão. Ou seja, o participante número 4 deverá creditar 150,04 centavos na conta informada no email de cadastro.
Os recursos ficarão investidos em CDB, e sobre nenhuma hipótese serão devolvidos ao participante em caso de desistência.
É muito importante que o participante certifique-se de creditar os centavos necessários para que seu crédito seja identificado. O não recebimento dos recursos até o dia 05 de abril de 2009 (segunda corrida da temporada) implicará no cancelamento do cadastro do participante do Bolão. É muito importante a ajuda e compreensão de todos neste aspecto, não abriremos exceções.
1 - As apostas serão aceitas até a última sexta-feira antes da corrida, 24 hs horário de SP, impreterivelmente, e devem ser enviadas para o seguinte email: (f1bolao@gmail.com).
2- No momento da inscrição no Bolão, os participantes receberão uma planilha com o seu nome, a ser usada durante todo o campeonato. A cada corrida, o participante deverá enviar a planilha com suas escolhas até o prazo determinado acima. Importante, apenas apostas feitas por email e através da planilha serão aceitas. Sob nenhuma hipótese serão aceitas apostas por outro meio e/ou após a data determinada. Em critério de exceção, caso o participante esteja impossibilitado de acessar sua planilha, este deverá enviar um email descritivo de suas apostas, para posteriormente re-enviar (os mesmos palpites) dentro da planilha (até a segunda após a corrida).
3 – Se, por qualquer motivo (viagem, doenças, esquecimento, falha no envio do e-mail etc.) o participante não enviar suas apostas para a corrida em questão, na forma e data consideradas nos itens 1 e 2, acima, as apostas enviadas para a corrida imediatamente anterior serão re-validadas, com o intuito de permitir que o participante possa, ainda que potencialmente, pontuar. Obs.: Essa regra foi introduzida no bolão com o intuito de solucionar o problema dos participantes que, nos bolões passados, perdiam prazo de apostas e sofriam muito na pontuação (pois zeravam), deixando de ter competitividade e perdendo o interesse.
4 – Caso novos participantes queiram entrar após o início do campeonato, com o bolão já em curso, deverão ingressar, a qualquer tempo, com o mesmo número de pontos do último colocado no bolão, à época do respectivo ingresso.
No que diz respeito aos “Pontos do Campeonato”, fica observado que estes participantes terão que obedecer a seguinte redução percentual nos pontos desta classe:
Antes da primeira etapa: 100% dos pontos do campeonato;
Após a primeira etapa: 85% dos pontos do campeonato;
Após a segunda etapa: 75% dos pontos do campeonato;
Após a terceira etapa: 65% dos pontos do campeonato;
Após a quarta etapa: 55% dos pontos do campeonato.
A partir da quinta etapa, os novos entrantes terão acesso à pontuação daquele que menor pontuar entre os demais participantes. Fica observado que os Pontos do Campeonato correspondem a aproximadamente 10% de toda a pontuação, e que os participantes que entrarem após a primeira etapa e antes da quinta, terão a opção de escolher neste momento se querem a alíquota regressiva ou se preferem ficar com a menor pontuação dos demais participantes.
5 - A organização do Bolão, também participante, enviará a todos suas apostas até o tempo limite, aplicando-se as mesmas regras descritas acima.
III. PONTUAÇÃO
O Bolão estará dividido em 2 etapas, Pontos de Corridas e Pontos do Campeonato.
A.) Pontos do Campeonato:
Ao início do ano, antes da primeira corrida, cada participante deverá enviar as seguintes apostas:
Piloto Campeão de 2009: 25 pontos
Equipe Campeã de 2009: 20 pontos
2º Colocado no Campeonato de Pilotos: 15 pontos
3º Colocado no Campeonato de Pilotos: 15 pontos
4º Colocado no Campeonato de Pilotos: 10 pontos
5º Colocado no Campeonato de Pilotos: 10 pontos
6º Colocado no Campeonato de Pilotos: 10 pontos
7º Colocado no Campeonato de Pilotos: 10 pontos
8º Colocado no Campeonato de Pilotos: 10 pontos
Piloto que melhor se classificará no Campeonato por equipe: 8 pontos por equipe
Fica observado que a classificação oficial seguirá o site oficial da F1 :
http://www.formula1.com/results/driver/
Fica observado que, caso algum piloto saia no meio do campeonato, a somatória entre os pontos obtidos por ele e o(s) piloto(s) que o substituirá será considerada.
Para os possíveis participantes que entrem no Bolão no decorrer do campeonato, deve-se aplicar as regras do Item II., parágrafo 4.
B.) Pontos de Corridas:
A cada corrida, os participantes deverão acertar os 3 primeiros colocados do Grid de Largada, os 8 primeiros colocados da corrida e o dono da melhor volta durante a etapa.
Grid :
1º ao 3º no Grid de Largada (na lata): 5 pontos
Corrida :
1º ao 3º na Corrida: 10 pontos
4º ao 6º na Corrida: 8 pontos
7º ao 8º na Corrida: 6 pontos
Volta + Rápida : 4 pontos
Pontos de “Margem de Erro”:
- Caso o participante erre por 1 posição a colocação de um determinado piloto na corrida: 2 pontos
- Caso o participante acerte que o piloto chegou entre os 8 primeiros colocados: 1 ponto
IV. RESULTADOS OFICIAIS F1 – FIA
1 – Em todas as situações serão respeitadas as posições, pontuações e classificações oficiais do campeonato de F1, apontadas pela FIA, ainda que sob decisão posterior ao final da corrida. Portanto, caso um piloto chegue em determinada colocação e, posteriormente, venha a ser desclassificado, a sua posição será corrigida também no bolão. A título de exemplo, se um piloto terminar a corrida em primeiro lugar e, após determinado período, a FIA determinar a sua desclassificação, ou de sua equipe, por qualquer razão, a vitória desse piloto será anulada e o segundo colocado será considerado vencedor, e assim sucessivamente. Esta regra será válida para todas as corridas e treinos de classificação, para equipes e pilotos no Campeonato.
V. MEIO DE COMUNICAÇÃO
Fica estipulado que o email será o meio de comunicação oficial deste bolão. Toda comunicação, reclamação, etc, deverá ser enviada ao email do bolão (f1bolao@gmail.com).
Para evitarmos demasiados emails, o Blog será o ponto de debate e diversão de todos. Caso algum participante queira postar um texto no blog, este deverá enviá-lo ao email do bolão, salve moderação dos organizadores. Os comentários estão abertos a todos.
Vale frisar a necessidade de fazer todas as apostas através da planilha disponibilizada ao começo do campeonato. O processamento acontecerá através de vínculo automático feito a essas planilhas.
VI. COMENTÁRIOS FINAIS
Eventuais questões e/ou situações que não tenham sido previamente contempladas nestas regras serão solucionadas conforme decisão da organização do bolão, que deverá tomar suas decisões privilegiando os critérios de igualdade e imparcialidade.
Como sabido por todos, trata-se de um bolão para e entre amigos, sem fins lucrativos, não havendo qualquer taxa de administração ou retenção de valores pelos organizadores.
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