Se Informe

Pessoal,

Ainda não li tudo, mas esta matéria está muito bem feita e interessante:

http://tazio.uol.com.br/f-1/textos/9016/

Embaixo, alguns textos explicam, por exemplo, como efetivamente ficaram as novas regras para 2009.

Coisas que não sabia e fiquei contente:

1 ) Não teremos mais aquela besteira de não poder entrar nos boxes quando o safety car estiver na pista, apenas um limitador de velocidade será imposto;
2 ) Os pilotos e as equipes passam a ter obrigação de dar atenção ao público e à imprensa;
3 ) Após a definição de Grid de Largada, saberemos qual o peso de cada piloto para o início da corrido, o que deixará a torcida para a corrida mais excitante;
4 ) Além do Kers, que poderá ser usado por 6 segundos por volta, os pilotos poderão mexer (2 vezes por volta) na regulagem da altura da asa dianteira.

Coisas que continuo não gostando:

1 ) Como a Fota, sou contra a vitória para o piloto que ganhar o maior número de corridas, no entanto, esperava que a diferença entre o primeiro, segundo e demais colocados aumentasse, como proposto pela própria instituição.
2 ) Congelamento de motores, proibição de testes durante o campeonato etc., me parem boas alternativas frente ao corte de custos, mas reduzem a possibilidade das equipes se equipararem ao longo do ano. Temo que tantas medidas buscando a maior competitividade possam ser ofuscadas pelo conjunto de restrições que buscam reduzir os custos. É o caso da McLaren, que não parece bem e provavelmente levará um tempo não desprezível para se recuperar.

É esperar para ver! Boa sorte a todos, façam seus comentários no Blog.

Abs, Be